12 de septiembre  de 2006

El Ferrocarril Trasandino Central, que unirá las localidades de Lujan, en Mendoza, y Los Andes, en Chile, para el que los presidentes Néstor Kirchner y Michelle Bachelet firmaron hoy el llamado a licitación, debería estar funcionado a fines de 2009, si se cumplen los plazos previstos en los estudios originales de la obra.

La reconstrucción y puesta en marcha del tren que dejó de funcionar en 1984 como de carga -antes había dejado de transportar pasajeros-, significará recuperar 225 kilómetros de tendido ferroviario de alta complejidad con una inversión de 300 millones de dólares, y se espera que el tren tarde unas 13 horas en unir los dos puntos.

Carlos De Jong, director del proyecto, de la empresa Tecnicagua, aseguró que "en principio, este llamado a licitación que se concreta ahora viene a ser la culminación de un largo proceso de siete años, durante los cuales se han realizado todos los estudios".

"Estamos hablando de 225 kilómetros que unen Luján de Cuyo con Los Andes sobre la traza originaria del tren, se utilizarán los mismos terraplenes, túneles, puentes, se reconstruirán los cobertizos y se hará una renovación total de la vía", indicó.

Agregó que "una vez que este tramo ferroviario quede terminado, se podrán correr trenes desde Puerto de Santos hasta la ciudad de Los Andes sin interrupción, lo mismo que los puertos argentinos. Es decir que estamos hablando de nexo de la verdadera conexión bioceánica del Cono Sur. Esta es la síntesis del proyecto", enfatizó.

El ferrocarril trasandino tiene una capacidad instalada de 4.260.000 toneladas anuales, pero esto es un valor relativo, porque la diferencia del origen -destino que hay entre Argentina y Chile- tiene una relación de cuatro a uno; quiere decir que van cuatro toneladas y vuelve una.

"Cuando se regularice esta relación y Chile vaya ganado lugar en las exportaciones, prácticamente la capacidad con la que empezamos hoy de 4.260.000 se duplicaría a 8,5 toneladas", precisó, pero aclaró que "esto es un tema de equilibrio de intercambio, que se irá ganado a través del tiempo".

El ejecutivo de la empresa argentina que desarrollo el proyecto negó que se haga uso de subsidios para poner en marcha el proyecto.

"Esto está especificado en los pliegos. Además, hay una serie de condiciones muy fuertes en los pliegos para evitar que a nadie se le ocurra pedirlo", remarcó.

Agregó que "esto ha sido analizado por el Banco Interamericano de Desarrollo, que después de haberlo estudiado nos ha otorgado una carta de interés de financiamiento". De Jong remarcó que los pliegos del llamado a licitación "hablan de carga y pasajeros, sólo que hay una diferencia temporal en a implementación de cada uno de estos proyectos".

"La diferencia radica en que la inversión que hay que realizar es sumamente elevada y solamente puede ser recuperada a partir del movimiento de muchas toneladas. Es decir, no habría boletos de pasajeros capaces de pagar la vía", agregó.

Y concluyó: "Una vez que esté en funcionamiento, quedan espacios de frecuencia para ser utilizados por trenes de pasajeros que aprovecharán la carga. Entonces podríamos decir que una vez que el tren de carga esté funcionando, podrían aparecer los de turismo".

La bodega argentina Familia Zuccardi, la quinta exportadora de vinos del país, busca dar un salto en calidad para ganar terreno en Sudamérica y Asia y espera este año que sus ventas externas crezcan hasta en un 25 por ciento, dijo el dueño de la empresa.
Zuccardi, una empresa vitivinícola joven enclavada en la provincia andina de Mendoza y que se mantiene como una firma familiar, quiere modernizar sus viñedos en el quinto país productor de vinos del mundo con la convicción de que seguirá creciendo.
"Nuestro crecimiento apunta básicamente a lo cualitativo, es decir que estamos desarrollando productos de calidades más altas. Además, estamos invirtiendo en nuevos viñedos, en tecnología de bodega, en la línea de espumantes", dijo José Zuccardi en una entrevista telefónica con Reuters.
La firma, que vende al exterior un 55 por ciento de su producción, espera exportar este año unos 14 millones de dólares "lo que significa una proyección de crecimiento de exportaciones de entre un 20 y un 25 por ciento respecto al 2005", afirmó el propitario de la firma.
"Estamos presentes en 40 mercados. En el Mercosur estamos en todos los países, y ahora estamos trabajando firmemente en Sudamérica y en oriente como plazas a desarrollar", afirmó.
En los primeros cinco meses del año, las exportaciones de vinos argentinos totalizaron 135,4 millones de dólares, un 30,3 por ciento por encima de los 103,9 millones del mismo período del 2005, señala un informe del Instituto Nacional de Vitivinicultura argentino.
En mayo pasado las exportaciones crecieron casi un 40 por ciento, al sumar 22,5 millones de dólares.

TRANSFORMACION

En la década de 1990 muchas de las bodegas pioneras del país fueron vendidas o se asociaron con inversores externos, debido al crecimiento del sector vitivinícola a nivel global.
Con la llegada del nuevo siglo, emprendimientos pequeños dieron inicio a las denominadas bodegas boutique.
"Argentina está siendo reconocida en el mercado mundial como un productor importante y como un productor de vinos de calidad", explicó Zuccardi.
"Hay un fenómeno muy interesante, ya que la vitivinicultura viene creciendo a un ritmo del 30 por ciento anual en el exterior y esto está abriendo lugar para que nuevas bodegas se sumen al proceso exportador", agregó.
Además de ser el quinto productor mundial de vinos, Argentina es el sexto mayor mercado de consumo del globo y undécimo en el ránking de exportadores.
Los argentinos consumen unos 29 litros de vino por persona al año, detrás de países como Luxemburgo, Francia o Italia.
La vendimia argentina 2006 fue una de las mejores de los últimos 10 años, lo que ha incentivado a los productores a mejorar los sistemas de producción de vinos de calidad.
Los vinos argentinos compiten en calidad con los tradicionales franceses e italianos y con los denominados del nuevo mundo, provenientes de Chile, California y Sudáfrica.
"Argentina viene de exportar prácticamente nada, a exportar aproximadamente el 17,18 por ciento del vino que produce, lo que indica que el techo (de las exportaciones) está todavía muy alto y Argentina puede crecer fuertemente como exportador de vinos", afirmó Zuccardi.
La bodega mendocina nació 20 años atrás y cuenta con unas 650 hectáreas propias de viñedos.

En la primera quincena de marzo quedará inaugurada oficialmente en Vista Flores, Tunuyán, la bodega Flechas de los Andes, integrante del Clos de los Siete.
El establecimiento forma parte de un proyecto encarado por empresarios franceses, entre los que se destacan el barón Benjamín de Rothschild, integrante de una familia que dominó las finanzas europeas, y Laurent Dassault, ejecutivo de una reconocida fábrica de aviones.
La inauguración se realizará el 10 de marzo con la presencia de autoridades e invitados especiales y –según pudo conocerse– del propio Dassault y la baronesa Nadine de Rothschild.
Dassault integra el grupo conocido por la fabricación, entre otros, de los famosos aviones de combate Mirage y los jet privados marca Falcon. Se estima que más de 7.500 aeronaves del grupo han sido vendidas a particulares y gobiernos de 73 países. El grupo también ha incursionado en sistemas, comunicación multimedia y vehículos eléctricos, entre otros. Es dueño también del chateau Dassault, en Saint Emilion, Francia.
En cuanto a la familia Rothschild, posee diversas empresas en varios países de Europa, que abarcan las finanzas, la banca, el turismo y la industria vitivinícola. Es propietaria del chateau Clarke, en Listrac.
Flechas de los Andes tiene 110 hectáreas de viñedos de alta calidad, que fueron implantados en 1999 en los terrenos de Clos de los Siete, en los faldeos de la cordillera de los Andes. Es la segunda bodega del clos. La primera, Monteviejo, fue gestionada por Catherine Péré Vergé, una de las integrantes del conjunto de empresarios franceses.
El edificio de la bodega Flechas de los Andes impacta por su arquitectura y la particular decoración conformada por triángulos como forma predominante que se encuentra integrada con el paisaje cordillerano por sus colores y volúmenes. Se trata de 7.500 metros cubiertos, en donde se encuentran jardines internos y otros elementos decorativos, que surgieron de la idea de Philippe Druillet, un francés conocido en su país por haber trabajado en comics.
Los vinos Flechas de los Andes fueron comenzados a elaborar en 2004. Se trata de un Gran Malbec 100% varietal y un Gran Corte, cuya composición varietal está compuesta por Malbec, Syrah y Merlot, los cuales serán presentados en el hotel Hyatt, previamente a la ceremonia de inauguración de la bodega.
El impulsor del proyecto y socio de la iniciativa, en 1998, es el famoso enólogo Michel Rolland, winemarker del emprendimiento. Lo acompañó en su momento el viticultor Jean Michel Arcaute, quien falleció en Francia.
Clos de los Siete surgió al unirse siete millonarios franceses, quienes invirtieron 50 millones de dólares para llevar a cabo el proyecto. Inicialmente el proyecto contemplaba que los viñedos se dividirían en siete predios, donde cada uno tendría su bodega y produciría sus propias etiquetas por separado. Al mismo tiempo, con las mejores uvas de cada terreno se elabora un vino prémium que sale al mercado como Clos de los Siete.